Heyner

Здравствуйте! Ребенку 2 года, но он крупный: рост 95 см, вес около 15 кг. В связи с этим вопросы:
1) Кресла какой категории нам сейчас рассматривать: 1/2/3 или 2/3, т.е. HEYNER MultiProtect или Maxiprotect? Смущает, что в группе 2/3 указан возраст от 3 лет, хотя по габаритам мы подходим.
2) На сайте ADAC нашла краш-тесты только по линейке AERO. Тестировались ли где-нибудь кресла линейки ERGO? Внешне они вызывают больше доверия, чем AERO, но действительно ли они более безопасны, чем AERO?
3) По краш-тесту ADAC HEYNER MultiProtect AERO получило оценку "удовлетворительно", тем не менее в описании модели  (в т.ч. у вас на сайте) оно позиционируется как кресло, "обеспечивающее высокий уровень безопасности". Так все-таки уровень безопасности у него высокий или не очень? В чем заключается оценка "удовлетворительно" по результатам ADAC?
4) Бюджет на покупку автокресла ограничен: 10-12 тыс.руб. Можете ли вы посоветовать какие-то еще варианты, кроме HEYNER? Главный критерий - безопасность.

Ребенку 2 года, но он крупный: рост 95 см, вес около 15 кг. В связи с этим вопросы:
1) Кресла какой категории нам сейчас рассматривать: 1/2/3 или 2/3, т.е. HEYNER MultiProtect или Maxiprotect? Смущает, что в группе 2/3 указан возраст от 3 лет, хотя по габаритам мы подходим.

По возрасту Вам рано пересаживаться в группу 2-3. Этот вопрос обсуждался в теме: Пора ли менять группу кресла?.

2) На сайте ADAC нашла краш-тесты только по линейке AERO. Тестировались ли где-нибудь кресла линейки ERGO? Внешне они вызывают больше доверия, чем AERO, но действительно ли они более безопасны, чем AERO?

Все верно - Heyner Maxi Protect Ergo 3D-SP пока не тестировался. Надеемся, что модель попадет в следующие краш-тесты, в число тестируемых.

3) По краш-тесту ADAC HEYNER MultiProtect AERO получило оценку "удовлетворительно", тем не менее в описании модели  (в т.ч. у вас на сайте) оно позиционируется как кресло, "обеспечивающее высокий уровень безопасности". Так все-таки уровень безопасности у него высокий или не очень? В чем заключается оценка "удовлетворительно" по результатам ADAC?

Для универсальных моделей с внутренними ремнями, это нормальный показатель. Из кресел данной группы только модели со столиком имеют высокие показатели в краш-тестах. Для этой категории кресел, очень важна длина штатного ремня автомобиля, около 220-240 см, в зависимости от модели.

4) Бюджет на покупку автокресла ограничен: 10-12 тыс.руб. Можете ли вы посоветовать какие-то еще варианты, кроме HEYNER? Главный критерий - безопасность.

В этой ценовой категории, я рекомендую рассматривать Heyner Multi Protect Aero -  достаточно просторное, с удобным для сна подголовником, без проблем встанет в любой автомобиль.

Галя, спасибо за развернутый ответ! Хотела у вас еще спросить по поводу пятиточечных ремней, ведь их использование сопряжено с риском серьезной травмы половых органов у мальчиков при столкновении. Можно ли как-то снизить этот риск? Может быть, существуют какие-то дополнительные накладки в область паха или есть какие-то другие способы? Ведь даже среди дорогих кресел, большинство - с пятиточечными ремнями. Неужели известные производители автокресел еще не озадачились этим вопросом?

Хотела у вас еще спросить по поводу пятиточечных ремней, ведь их использование сопряжено с риском серьезной травмы половых органов у мальчиков при столкновении. Можно ли как-то снизить этот риск? Может быть, существуют какие-то дополнительные накладки в область паха или есть какие-то другие способы? Ведь даже среди дорогих кресел, большинство - с пятиточечными ремнями.

От спинки кресла до замка для внутренних ремней у всех кресел расстояние вполне допустимое. Как показывает практика этого достаточно для комфортного и безопасного расположения ребёнка в кресле.

Неужели известные производители автокресел еще не озадачились этим вопросом?

К сожалению такими данными мы не владеем, но наверняка это учитывается при тестировании.