Предыстория.
Из нашей автолюльки Cybex Aton мы выросли, пришло время приобретения кресла следующей группы.
Т.к. свою автолюльку мы уже продали, то для того, чтобы доехать до магазина (35 км) взяли у друзей их кресло- кресло Carmella 303 (про 303- это я уже в интернете позже нашел). И вот- нам уже ехать, нам вручают кресло. Т.к. я его ни разу не пристегивал, то попросил хозяина кресла помочь. Он пристегнул и ушел. Я уже был готов посадить в кресло ребенка, но заметил, что верхняя часть кресла не закреплена и болтается.
Выяснилось, что кресло пристегнуто неправильно, минут через 5 разобрался и пристегнул правильно. Стоит заметить, что эти наши друзья какие-то непутёвые в плане установки автокресел. До этого у них была автолюлька (им досталась без инструкции) так они месяца 1,5 с ней ездили неправильно пристегнутой. Еще жаловались нам, что во время движения кресло разворачивается, а мы всё думали как так может быть, а оказывается вот где собака порылась. Автолюльку показал как устанавливать правильно, по аналогии с Сайбекс Этон. Но даже после этого мамаша сказала, что как то кресло вертикально стоит (а там полоска которая должна быть параллельно полу нарисована) и я так понял что они ставили кресло как им удобно, а не как в положено. …..дай обезьяне гранату называется….
Бюджет покупки был до 10 тысяч рублей. Вообще-то планировали покупку Cybex Pallas 2, но на всякий случай наметил еще несколько вариантов из разных групп- от 0+/1 до 1/2/3 (Инглизина, STM, Макси-кози). По приезду в магазин выяснилось, что одни модели отсутствуют, одни нам не подходят, другие уже продали. И так получилось, что купили Ramatti Venus Comfort группы 1, которое я тоже отметил пред тем как выезжать.
В магазине девушка продавец не очень была подкована в знании вопроса, хотя магазин специализированный (коляски, автокресла), но будем считать, что в колясках она лучше разбирается. Замучили мы её, пока она показывала как устанавливать кресло, пока примеряли туда ребенка. Все устали.
На обратном пути я заметил, что кресла, то которое мы купили и то в котором ехали в магазин очень похожи. Мы купили за 4800 рублей, а Carmella стоила 2400. И вот решил посмотреть за что мы заплатили на 2400 больше.
Кресла с вкладышами и без. Справа Рамати.
Вид сбоку в вертикальном положении и максимально лежачем.
Итак кресла очень похожи, разве что у Рамати более развиты боковины. Система раскладывания одинаковая. По началу у меня сложилось чувство, что их делают на одном заводе. Но при ближайшем рассмотрении выявились два различия на мой взгляд напрямую влияющие на безопасность и несколько эстетических.
Мне даже больше понравился съемный тканный вкладыш у Кармеллы и пошив самого чехла, но ткань у Рамати вроде получше- посмотрим в ходе эксплуатации. Непонятные завязки для крепления вкладыша Рамати- не могли придумать что-нибудь получше?
Отличие первое- принципиальное.
Устройство, которое фиксирует в верхней точке диагональную ветвь штатного ремня безопасности у Рамати на много надежнее. При столкновении ремень раньше начнет стопорится т.к. он зажат в подтянутом состоянии замком.
замки фиксирующие диаганальную ветвь штатного ремня безопасности закрыты.
замки фиксирующие диаганальную ветвь штатного ремня безопасности открыты.
Замок Рамати- открыт.
Фиксатор ремня нажат рукой- в открытом состоянии.
Фиксатор Кармелы-в открытом состоянии. При ДТП незафиксированый ремень позже начнет стопорится. При это кресло будет двигаться вперед- опасность удара о спинку впередистоящего кресла.
наклейка на Кармеле
наклейка на Рамати
еще наклейка на Рамати
и еще
Пиктограммы по правильной установке у Рамати понятнее.
Второе принципиальное отличие.
Спинка у Рамати в верхней половине изнутри обшита пенопластовой прослойкой, от 0,5 см на спинке кресла и до 1 см с боков. Это дополнительная защита при боковых ударах (и сзади ???)
спинка у Кармеллы--голый пластик, только по спинке идет тонкая паролоновая подкладка.
На сидении у обоих кресел паролоновая прокладка (через прокладку и ткань обивки слегка прощупывается пряжка крепления нижнего пятиточечного ремня)
У Рамати пряжки на концах поясного ремня фиксирующие его пластиковые, а у Кармеллы металлические. Металл мне кажется получше будет.
Пряжка у Кармеллы
Пряжка у Рамати--пластиковая
Полозья по которым двигается кресло при изменении наклона у Рамати металлические.
Рамати
Кармела
Ну и для сравнения сфотографировал замки у пятиточечных ремней.
Рамати
Кармела
Вообще Ramatti Venus я включил в первоначальный список т.к. он показал удовлетворительные результаты (4,6 из 10 баллов) в краш-тесте Авторевю.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75962&SECTION_ID=2276index.phpНа сайте Рамати есть видео краш-теста ADAC. Дословно : «Заботясь о безопасности наших детей кампания Ramatti заказала 22 апреля 2005 г. проведение краш-тестов в престижной организации немецких потребителей.»
Правда результатов теста они не показывают. К чему бы это? У меня два варианта: 1)результаты теста плохие
2) тест проводился в рабочем порядке, для того чтобы выявить слабые места кресла.
Конечно, как владельцу кресла мне хочется думать о втором варианте.
И еще момент для того, чтобы перевести кресло в лежачее положение или наоборот надо остановится, сдвинуть чашу, а потом подтянуть штатный ремень. Это меня огорчило. Хотя пока ехали из магазина малыш итак хорошо спал- в самом вертикальном- сидячем положении.
Вывод: Carmella 303 дешевый клон Ramatti Venus.
Но при отсутствии денег даже Carmella 303 лучший вариант, чем совсем без кресла.
Но при отсутствии мозгов (на примере наших друзей, неверно устанавливающих свои автокресла) не поможет даже дорогая модель премиум класса.
Хотелось конечно купить кресло более именитого производителя, с хорошим краш-тестом,....но имеем, то что имеем.
