Блог Автодети

ADAC-2024: осенние тесты

Выбор правильного детского автокресла многим родителям даётся нелегко: ассортимент огромен. Какие модели безопасны, просты в использовании и предлагают лучшее соотношение цены и качества? На эти вопросы у ADAC есть ответы.

В осенней сессии тестов 2024 года немецкий автоклуб, совместно с партнёрами Stiftung Warentest, ÖAMTC и TCS, протестировал 17 детских автокресел. Были проверены автолюльки, сиденья для маленьких детей и для детей постарше. Результаты: двенадцать кресел получили оценку ADAC «хорошо», четыре — «удовлетворительно».

Краш-тест с шинами в салоне

Вы когда-нибудь попадали в такую ситуацию? Надеемся, что нет. Наступила осень, начинается сезон смены шин, и многие водители будут менять летнюю резину на зимнюю. Зачастую они будут перевозить свои шины в салоне автомобиля. Специалисты немецкого автоклуба ADAC решили провести серию краш-тестов, чтобы узнать, какие последствия это может иметь для пассажиров.

ADAC-2024: весенние тесты

Немецкий автоклуб ADAC, совместно с партнёрами Stiftung Warentest, ÖAMTC и TCS, опубликовал результаты весеннего теста детских автокресел 2024 года. Были протестированы 24 модели сидений для детей разных возрастов по критериям безопасности, установки, эргономики и содержания загрязняющих веществ. Итоговую оценку «хорошо» получили 15 автокресел, семь — «удовлетворительно». Две модели не прошли тест и были дисквалифицированы.

ADAC: автокресло Peg Perego Viaggio Twist опасно!

ADAC начал весеннее тестирование детских автокресел и решил предупредить об опасности не дожидаясь его завершения. Вот официальное сообщение:

ADAC: Провальный тест адаптеров для беременных

Некоторые производители ремней для беременных предполагают, что штатный трёхточечный ремень безопасности не обеспечивает достаточную защиту беременных женщин и их будущих детей в случае несчастного случая. Утверждается, что адаптеры предназначены для обеспечения большей безопасности. ADAC протестировал несколько типов таких систем. Выводы:

• Ни один из рассмотренных адаптеров не повышает безопасность
• С адаптерами зафиксированы более высокие нагрузки на человека и ребёнка
• Некоторые изделия ломаются во время краш-тестов

ADAC-2023: осенние тесты

Немецкий автоклуб ADAC, совместно с партнёрами Stiftung Warentest, ÖAMTC и TCS, опубликовал результаты осеннего теста детских автокресел в 2023 году. Были протестированы 29 сидений для разных возрастов по критериям безопасности, установки, эргономики и содержания загрязняющих веществ. По результатам, большинство моделей получили хорошие оценки и рекомендации ADAC. Однако, два автокресла не прошли испытания из-за высокого уровня загрязнения.

ADAC-2023: весенние тесты

Немецкий автоклуб ADAC, совместно с партнёрами Stiftung Warentest, ÖAMTC и TCS, опубликовал результаты весеннего теста детских автокресел в 2023 году. В испытании приняли участие 20 моделей разных возрастных групп. 11 кресел получили оценку «хорошо», 8 — «удовлетворительно». Одно сиденье провалило испытания из-за высокого уровня загрязнения.

По результатам испытаний, 19 автокресел значительно превышают требования законодательства и рекомендуются ADAC.

Дети в самолётах!

Самолёт считается одним из самых безопасных транспортных средств нашего времени. Действительно, серьёзные авиакатастрофы случаются редко. Однако сравнительно часто пассажиры сталкиваются с аварийными посадками, турбулентностью в воздухе или опасными ситуациями при взлёте, снижении и посадке.

Безопасность взрослых в самолёте обеспечивает давно используемая удерживающая система поясных ремней. Но насколько защищены наши дети в авиаперелётах? На этот вопрос мы попробуем ответить.

ADAC-2022: осенние тесты

Немецкий автоклуб ADAC, совместно с партнёрами Stiftung Warentest, ÖAMTC и TCS, опубликовал результаты осенней сессии по тестированию детских автокресел в 2022 году. В испытании должны были проявить себя 20 моделей для разных возрастных групп. Результат: 11 получили оценку «хорошо», 8 — «удовлетворительно». Одно сиденье классифицируется как «плохое» из-за высокого уровня загрязнения.

19 моделей значительно превышают требования законодательства и рекомендуются ADAC.

ADAC-2022: весенние тесты

Немецкий автоклуб ADAC, совместно с партнёрами Stiftung Warentest, ÖAMTC и TCS, провёл очередную весеннюю сессию по тестированию детских автокресел. На этот раз в испытании участвовало рекордное число моделей — 30 сидений разных возрастных групп и производителей. В целом результаты порадовали экспертов: 19 автокресел получили оценку «хорошо», ещё 6 — оценку «удовлетворительно». Есть в списке и победитель с оценкой «очень хорошо», которая очень редко присваивается в рейтинге ADAC.

Таким образом, большинство участников превосходят требования действующих стандартов и однозначно могут быть рекомендованы родителям. К сожалению, не обошлось и без аутсайдеров.

ADAC-2021: осенние тесты

Немецкий автоклуб ADAC, совместно с партнёрами Stiftung Warentest и TCS, провёл очередной осенний тест детских автокресел. В испытании участвовали 26 моделей разных производителей и возрастных групп. Результаты в целом порадовали экспертов: 14 кресел получили оценку «хорошо», ещё 7 — оценку «удовлетворительно». Это значит, что большинство участников превосходит действующие стандарты, и при их разработке были учтены значительно более высокие требования независимых тестов ADAC.

Однако, немецкие специалисты отметили тревожную тенденцию: плохие или средние результаты показали практически все универсальные модели «всё-в-одном», рассчитанные для детей от рождения до 12 лет!

IIHS вновь ужесточает краш-тест

Американский Страховой Институт дорожной безопасности — IIHS, известный максимально непредвзятым подходом к продукции автопроизводителей, вновь приготовил для них «сюрприз». На этот раз испытатели значительно ужесточили боковой удар. Деформируемый барьер теперь соответствует массе среднеразмерного кроссовера, а не легкового автомобиля, как прежде. Эксперты получили первые результаты нововведения...

Визит к испытателю детских автокресел

Андреас Рацек (Аndreas Ratzek) — руководитель отдела испытаний детских автокресел ADAC, — уже 16 лет проводит испытания кресел в Технологическом центре Ландсберга в Германии. Что делает эту работу такой захватывающей? И как отец двоих детей сочетает личный опыт и технические разработки?

Дженни хочет знать: испытания детских автокресел ÖAMTC

Уникальное видео выпустил австрийский автоклуб ÖAMTC — один из давних партнеров ADAC в проведении испытаний детских автокресел, — в котором в игровой форме освещаются вопросы их установки и безопасности. Журналистка Дженни Шлоффер на примере реальной установки сиденья задаёт вопросы специалисту ÖAMTC Стефану Керблу. Дженни хочет знать!

TCS-2021: весенние тесты

Швейцарский автоклуб TCS (Touring Club Suisse), совместно с партнёрами — ADAC, Stiftung Warentest и ÖAMTC, — тестирует детские автокресла более 50 лет. Представленные весной 2021 года результаты испытаний 26 сидений разных возрастных групп были отражены в собственном развёрнутом видео-анализе TCS, в котором даны подробные оценки, сравнение автокресел, их плюсы и минусы, а также рекомендации экспертов.

Мы предлагаем наш перевод и озвучку видеоролика TCS об этом испытании:

ADAC-2021: весенние тесты

Весной 2021 года был представлен очередной ежегодный тест детских автокресел, проводимый независимым немецким автоклубом ADAC, совместно с журналом Stiftung Warentest и швейцарским автомобильным клубом TCS. В испытании участвовало 26 моделей разных возрастных групп, которые проверялись с точки зрения безопасности, установки, эргономики и содержания вредных веществ в материалах обшивки.

Результат теста оказался в целом положительный: 18 из протестированных сидений получили оценку «хорошо», ещё три модели были оценены как «удовлетворительно». Однако, пять автокресел не выполнили всех условий испытаний и были дисквалифицированы.

ADAC-2020: осенние тесты

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest и швейцарским автомобильным клубом TCS, провели очередные в 2020 году, осенние краш-тесты детских автокресел. В испытании участвовало 14 моделей разных возрастных групп, которые оценивались по критериям безопасности, установки, эргономики и содержания вредных веществ. Особое внимание было уделено наиболее распространённым ошибкам при установке сидений, которые сводят к минимуму достоинства даже победителей краш-тестов.

ADAC предупреждает: Smart Kid Belt не заменяет автокресло

По словам производителя, дополнительный ремень Smart Kid Belt способен сделать детское автокресло ненужным. Но проведённые недавно краш-тесты ADAC показали, что данный аксессуар не обеспечивает защиты детей при лобовом столкновении. Поэтому ADAC не рекомендует Smart Kid Belt к использованию.

ADAC-2020: весенние тесты

Более 50 лет назад немецкий автоклуб ADAC опубликовал свой первый тест детского автокресла в журнале Motorwelt. Это было началом успешной серии испытаний, которые стали ежегодным событием международного уровня — не в последнюю очередь благодаря уникальной методике и высоким требованиям.

ADAC-2019: осенние краш-тесты

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest провели очередные в 2019 году, осенние краш-тесты детских автокресел. В испытании участвовало 20 моделей разных возрастных групп, которые проверялись по критериям безопасности, установки, эргономики и содержания вредных веществ. Особенностью данного тестирования было исследование популярных аксессуаров для детских сидений. Выводы об их вреде или пользе были представлены в дополнительном видеоролике.

ADAC-2019: весенние краш-тесты

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest представил результаты очередной сессии краш-тестов детских автокресел — первой в 2019 году. В испытании было проверено 31 детское сиденье по критериям безопасности, управления, эргономики и содержания загрязняющих веществ. В качестве опционного теста был проведён анализ новейших систем дистанционной сигнализации, когда ребёнок остаётся один в автомобиле. В тесте участвовали 4 модели с такими системами.

Подушки безопасности вокруг нас

Надувные подушки безопасности — AirBag — окружают нас всё чаще. Уже трудно представить автомобили, не оборудованные этими незаменимыми средствами пассивной безопасности.

Кроме традиционного применения во фронтальных и боковых элементах салона автомобиля, подушки хорошо себя зарекомендовали в штатных ремнях безопасности. Диагональная лямка, надуваясь при аварии, увеличивает площадь контакта ремня с телом человека и снижает риск травм. Это решение, представленное Mersedes-Benz в 2009 году, стремительно завоёвывает популярность. Уже на следующий год японские специалисты серийно применили разработку в модели Lexus LFA, а вскоре её подхватили в Ford — для Explorer и Mondeo.

ADAC-2018: осенние краш-тесты

Более 50 лет немецкий автоклуб ADAC проводит независимые испытания детских автокресел. Начиная с 1966 года они входят в концепцию тестирования новых продуктов по программе защиты потребителей в Европе. Испытания проходят ежегодно, и за это время ADAC, совместно с журналом Stiftung Warentest, протестировал более 450 детских удерживающих устройств.

Только что состоялись очередные осенние краш-тесты — вторые в 2018 году. Из 18 моделей, представленных на испытательном стенде, 11 заслужили уверенную оценку «хорошо» и 3 кресла — «нормально». Ещё 4 кресла не прошли тест на содержание загрязняющих веществ.

ADAC-2018: весенние краш-тесты

В этом году независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest провёл очередное масштабное тестирование детских автокресел. На испытательном стенде были представлены 23 модели всех размеров и весовых групп, а также первое сиденье с собственной системой подушек безопасности. Результаты порадовали: 17 моделей из протестированных заслужили уверенную оценку «хорошо», три кресла — «нормально» и «приемлемо». Однако ещё три модели провалили тест.

Первое детское автокресло с подушками безопасности

Компания Maxi-Cosi разработала уникальное автокресло со встроенными подушками безопасности. Модель AxissFix Air рассчитана на детей до 4 лет (ростом до 105 см и весом до 19 кг).

Подушки безопасности располагаются во внутренних ремнях сиденья и, в случае аварии, раскрываются за 0,05 секунды, мгновенно наполняясь углекислым газом. Таким образом, нагрузка на голову и шею малыша снижена более чем в два раза в сравнении с обычным автокреслом.

ADAC-2017: осенние краш-тесты детских автокресел

Независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest провел ежегодную осеннюю серию краш-тестов детских автокресел. На этот раз на «экзамен» было взято 16 моделей, представленных в двух действующих стандартах — ECE 44 и ECE 129 i-Size. Результаты оказались достаточно высокими: 12 из 16 детских автокресел показали хорошие результаты. Однако 2 модели полностью провалили тест.

Краш-тест автокресел Авторевю 2015

В России больше не должно быть некачественных детских кресел: по требованиям Технического регламента Таможенного союза, с 1 января 2015 года все они обязаны соответствовать европейскому Правилу ECE R44/04. Уже неплохо! Но это — по регламенту. А мы их будем испытывать по нашей новой методике. Какое кресло лучше? Мы проверили 16 удерживающих устройств так называемой группы 1 (для ребятишек весом от 9 до 18 кг), причем, наряду с обычными креслами, у нас имелось одно бескаркасное сиденьице и два «альтернативных» варианта — бустер и адаптер.