Стандарт 44, Группа 1-2-3

Моему ребенку 1 год, вот выбираю кресло из категории 1-2-3, посмотрев у вас на сайте таблицу результатов краш-тестов, решила покупать или CYBEX Pallas, или KIDDY Guardian Pro, или KIDDY Comfort Pro, очень уж мне понравились столики, как дополнительная защита, но почитав на форуме об этих креслах, поняла, что в наш Матиз пристегнуть такие кресла, к величайшему сожалению, не удастся =(

Теперь выбираю STM Starlight SP или RECARO Young Sport , хоть результаты у них всего лишь "удовлетворительно". Отсюда вопрос: результат краш-теста "удовлетворительно" что на самом деле означает, то что ребенок сильно пострадает, но выживет? А в кресле с оценкой "хорошо" отделается только синяками при такой же аварии?

Так же заинтересовало немецкое кресло HEYNER MultiProtect ERGO SP (у вас оно к сожалению не продается), стоит всего около 7 тыс. руб., написано, что "удовлетворяет не только самым жестким Европейским нормам безопасности ECE-R 44/04, но и имеет положительные результаты по тестам, проведенным немецким автоклубом ADAC" (в таблице я эту марку почему то не нашла).

Можно ли верить этому и вообще, стоит ли рассматривать автокресла группы 1-2-3, которые стоят около 6-7 тыс.руб. (и меньше), особенно если краш-тестов на них нет? Но "уши" большие, массивные и написано, что обеспечивают хорошую защиту от боковых ударов.

Вообще, говорит ли о чем-либо отсутствие краш-тестов на некоторые модели автокресел? Производитель просто пожалел на их проведение денег или же побоялся, что поставят очень плохую оценку? Стоит ли вообще рассматривать такие модели как вариант?

Ну и напоследок еще вопросик: Что лучше Стандарт безопасности ECE-R44/03 или ЕСЕ-R44/04? и что они означают?

Извините, что так много вопросов, но голова уже идет кругом, потому что очень хочется найти оптимальное сочетание цена-безопасность-комфорт для ребенка =)))

Результат удовлетворительно – не означает плохо. Общая оценка в краш-тестах складывается из следующих показателей: защита, пользование, комфорт, уход.

Универсальные кресла уступают по безопасности, а также по комфорту креслам с более узкой весовой категорией. Имеет смысл покупать такие кресла, когда ребёнок уже почти вырос из первой группы, но ещё маловат для группы 2-3.

Как сильно пострадает ребенок будет зависеть от многих факторов, подробно это вопрос обсуждался в теме Японские автокресла – отзывы.

Советую рассматривать модели, которые участвовали в краш-тестах, и выбирать кресла тех компаний, которые производят безопасные и надёжные кресла.



Независимые организации, например, такие как ADAC, тестируют новые модели автокресел вне зависимости от воли или желания производителя. Производители не знают, какие кресла брали на тесты и как они себя показали до момента публикации результатов.

Правила ECE R44/03 и R44/04 – это нормативные условия для производства детских автокресел. Правила ЕЭК ООН № 44/03 действовали с 1995 по 2009 годы. Сейчас требования ужесточили и действует версия ECE R 44/04. Подробно об этом можно прочитать в статье Стандарт детских автокресел ECE 44.

Советую обратить внимание на модели известных брендов, у которых высокие показатели в независимых тестах.

Спасибо за ответ! Подскажите, пожалуйста, какой каркас лучше: аллюминевый или из ударопрочного пластика?

Сказать что  один из них лучше другого будет неправильно. При выборе автокресла нужно учитывать много параметров: удобство, комфорт, качество ткани и, конечно, результаты краш-тестов.

Кресел с алюминиевым каркасом не так уж и много: одни из немногих – это CASUALPLAY Protector fix и RECARO Start. В отличии от кресел из ударопрочного пластика, они отличаются бóльшим весом.