Поездка на фабрику Römer

Наша команда приехала на фабрику

В конце ноября мы побывали на фабрике Römer, где производятся одни из лучших автокресел в мире. Те, кто связан с индустрией детских сидений, поймут, с каким волнением мы совершали это «паломничество». В немецком городе Ульме находится одно из самых прогрессивных предприятий, которое выпускает почти половину всех покупаемых в Германии детских автокресел. К слову, дети наших сотрудников также путешествуют в автокреслах Römer, хоть живут и не в Германии.

Фабрика Britax-Romer

Родина Эйнштейна

Небольшой немецкий городок Ульм находится на северо-западе Германии между Штутгартом и Мюнхеном. Ульм основан в IX веке и имеет богатую историю. Город расположен географически очень удачно: река Дунай делит его на две части — Ульм и Ной-Ульм.

На левом берегу реки расположен «старый» Ульм с характерной немецкой застройкой и массой всего «самого-самого». Здесь находится самый высокий в Германии Ульмский собор, а также самая большая в мире церковная башня по прозвищу «перст Божий» высотой 162 м. А самого известного жителя старого Ульма знают все — это Альберт Эйнштейн.

На правом берегу Дуная находится завод Römer-Britax, рядом с которым поселились и мы.

Наша гостиница

Немного истории

Компания Römer известна с 30 годов прошлого столетия. Родоначальник фирмы — Ричард Ромер — открыл производство ремней безопасности. После того, как ремни стали обязательным оборудованием и не подходили для использования детьми, компания переключилась на изготовление детских автокресел, которое она ведет более 40 лет. В 1979 году компания Romer объединились с британской компанией Britax. Сейчас почти половина немецких детей ездят в креслах Britax Römer. Это очень высокий показатель.

Четыре этажа и подвал

Завод представляет собой небольшое четырехэтажное здание, очень аккуратное, больше похожее на офисный центр.

На четвертом этаже находится цех по сборке моделей Baby-Safe и Baby-Safe Sleeper.

Третий этаж — это офисная часть и конструкторское бюро. Каждый сотрудник имеет личный большой кабинет. В помещениях царит «творческий беспорядок»: на столах — макеты, на стенах — графики, чертежи, эскизы. А в некоторых кабинетах нам побывать не удалось, поскольку там ведется работа над новинками, и все засекречено. Одну разработку мы все же увидели, но о ней мы не расскажем ни слова... Когда модель поступит в продажу, вы все сами увидите.

Второй этаж отдан для сборки автокресел серии Kid и Duo. Этажом ниже собирают King и Safefix. Здесь же расположен склад с компонентами для сборки.

В подвальном помещении находится знаменитая испытательная лаборатория Römer и склад готовой продукции. Там же находится и цех по пошиву чехлов.

Подняться с первого на четвертый этаж можно на лифте. Но гораздо интереснее прогуляться по винтовой лестнице и увидеть всю историю автокресел Römer, которые выставлены в стеклянных витринах. Это очень любопытно!

Вот это КПД!

В производстве занято всего 350 человек, которые собирают около 5.000 кресел в день! Сборка автокресел осуществляется вручную, роботов на заводе нет. Занимаются этим только женщины, мужчины работают на складах. Большая часть рабочих — эмигранты из Румынии, Молдовы и стран Азии.

В среднем, на сборку одного кресла уходит около 10 минут. Вся сборка состоит из 5 шагов, на каждый из которых рабочие тратят по 2 минуты. Для сборки нужна одна электрическая отвертка и станок-полуавтомат для установки крепежа Isofix.

На завод в Ульме поступают уже готовые комплектующие — каркасы кресел, маркировочные этикетки, пенопластовые уши и т. д. Именно поэтому сам завод невелик.

Также здесь собирают кресла для концернов Mercedes, GM, Volvo, Volkswagen, Porsche и Honda. Стоят эти сиденья отдельно.

Пластмассовые дети и диван на рельсах

Конечно, самое интересное — это испытательная лаборатория Römer, на которую нам удалось взглянуть лишь одним глазком. Здесь проводиться более 140 краш-тестов в год.

Уставшие сотрудники сидели рядом с пультом, который запускает катапульту на рельсах. Нам сказали, что испытания закончены, поэтому экскурсию они проведут в следующий раз.

Но кое-что мы все-таки успели рассмотреть. Например, разгонную катапульту с диваном на рельсах, оборудованным системой Isofix и автомобильным ремнем безопасности.

Они имитирует боковые, фронтальные удары, а так же удар сзади на скорости 64 км/ч. Исследования проходят в соответствии с Европейским стандартом ECE 44/04.

Понравились нам «пластмассовые дети» — манекены разных возрастных групп, оборудованные датчиками для измерения ускорения и силы удара.

Увидели мы и различные машины, которые испытывают ткани на прочность, а также вибростенды. Есть специальная машина, которая открывает и закрывает замок несколько тысяч раз подряд.

Auf Wiedersehen!

Поездка оказалась интересной. Но, к сожалению, нам не удалось задать все вопросы, которые мы привезли с собой из Москвы. Мы расстроились, но не очень. Впереди нас ждала увлекательная поездка в ADAC и ряд интервью с интересными людьми, которыми мы с вами обязательно поделимся!