Вы когда-нибудь попадали в такую ситуацию? Надеемся, что нет. Наступила осень, начинается сезон смены шин, и многие водители будут менять летнюю резину на зимнюю. Зачастую они будут перевозить свои шины в салоне автомобиля. Специалисты немецкого автоклуба ADAC решили провести серию краш-тестов, чтобы узнать, какие последствия это может иметь для пассажиров.
Volker Sander: Мы построили испытания так, чтобы показать, что происходит в реальных условиях. Представьте, что ребёнок выбежал на дорогу и мне нужно объехать его или резко затормозить. Авария — это не то, что происходит каждый день, но мы всё же провели её как кульминацию теста, чтобы увидеть, что произойдёт при больших нагрузках.
Ведущий: Испытания начались с манёвров на трассе, где мы проверяли торможение и объезды. Тестовый автомобиль был загружен сначала с правильно закреплёнными шинами, а затем — без всякой фиксации. Когда шины зафиксированы, они практически неподвижны, но если их просто уложить одну на другую, они начинают сильно скользить.
Volker Sander: При открытии двери видно, что шины сместились. Это означает, что при торможении их собственная масса приводит всё в движение. Можно представить, что если бы кто-то сидел на переднем пассажирском сиденье, он в какой-то момент получил бы удар шинами в спину. А при столкновении это становится ещё опаснее. Это было всего лишь резкое торможение, и уже всё начало двигаться.
Ведущий: Решающее испытание мы провели в центре краш-тестов ADAC. Два идентичных Фольксваген Гольф были разогнаны до 50 км/ч и врезались в бетонную стену. Замедленные кадры показывают, что происходило с шинами и манекенами внутри салона.
Volker Sander: При столкновениях видны заметные различия. Когда шины размещены за спинкой заднего сиденья — всё остаётся на месте. Хотя спинка немного деформируется, она выполняет свою задачу и удерживает шины в багажнике, где им положено быть.
Во втором тесте, когда шины просто лежали в салоне без фиксации, они получили значительное ускорение. Это создаёт большую опасность для людей в автомобиле. Одна шина с размаху ударяет водителя, прогибая спинку сиденья вперёд и создавая дополнительную нагрузку. Вторая шина летит на уровне головы, повышая риск серьёзных травм.
Ведущий: Таким образом, правильное размещение и крепление шин имеет первостепенное значение. Вот несколько простых советов, которые могут спасти жизнь.
Volker Sander: При перевозке шин важно обеспечить безопасность всех пассажиров. Мы рекомендуем размещать шины в багажнике. В современных автомобилях это может быть непросто: обычно можно уложить только три шины, но для четвёртой часто не хватает места. Её можно разместить за передним сиденьем, зафиксировав самим сиденьем. Таким образом, она будет надёжно закреплена.
Остальные колёса следует не просто уложить в багажник, но также использовать стяжной ремень, пропустив его через все шины и зафиксировав с другой стороны. Это обеспечит стабильность при торможении или резких манёврах. Дополнительно можно зафиксировать спинку заднего сиденья, перекрестив ремни безопасности пассажиров на заднем ряду. В случае аварии это придаст заднему сиденью дополнительную прочность.
Ведущий: Однако самым безопасным решением будет вообще не перевозить шины. ADAC рекомендует хранить комплект шин в сервисе.
Опубликовано: 14-10-2024
Подписаться на блог Оцените страницу