Блог Автодети

ADAC-2015: осенние краш-тесты

ADAC представил результаты очередной в этом году сессии краш-тестов детских автокресел. Как и в прошлый раз, «отличников» среди них не оказалось. В испытаниях приняли участие 22 модели, среди которых есть как громкие провалы, так и вполне ожидаемые фавориты. Критериями оценок по-прежнему остались безопасность, удобство эксплуатации, эргономика и экологичность. Но в целом, требования в очередной раз немного подросли, в сравнении с весенними краш-тестами.

IIHS — тесты крепления LATCH

IIHS периодически составляет рейтинги по удобству использования и надежности LATCH — это американский аналог знакомого нам isofix. Крепления оцениваются по нескольким параметрам: глубина расположения петель в сиденье автомобиля, доступ к ним, усилие, необходимое для закрепления детского автокресла, и т.д.

Эксперты института подчеркивают важность правильной установки детского сиденья. Независимо от сложности креплений, алгоритм должен быть понятен любому человеку. Если система неудобна или непонятна, это приведет к неправильной установке детского кресла, а значит, в случае аварии, ребенок может серьезно пострадать.

Очередная проверка выявила печальные результаты. Из 102 проанализированных автомобиля с креплениями LATCH хорошие оценки заработали только BMW 5 Series, Mercedes-Benz GL-Class и Volkswagen Passat. 44 были признаны удовлетворительными, 45 — едва дотянули до приемлемых, а 10 — оказались просто плохими.

Завтрак с Britax Römer

Презентацию провел глава компании ЭДМ — Александр Кузьмин. Инновация Secure Guard разработана в Германии концерном Britax Roemer. Технология уже доступна в четырех моделях автокресел Britax Roemer из модельного ряда Kidfix II XP и Advansafix II. Александр наглядно показал новую систему в работе и убедительно продемонстрировал ее эффективность. По данным исследований в лаборатории концерна было установлено, что система снижает энергию удара, воздействующую на область живота ребенка до 35%.

Автодети снова в Мире Детства

Ежегодная международная выставка «Мир Детства-2015» традиционно состоялась в Экспоцентре с 22 по 25 сентября. Компания Автодети полным составом посетила выставку. Экспозиция поразила своим масштабом, впрочем, как и всегда. Было чрезвычайно много интересных новинок, но нас особенно интересовал профессиональный сегмент — детские автомобильные сиденья. Наши коллеги, поставщики автокресел, от души постарались в оформлении стендов и отлично провели презентации новых моделей. К сожалению, отсутствовали представители компаний Kiddy, Casualplay, Combi, Bebe Confort и BeSafe, с которыми мы с удовольствием сотрудничаем.

Радиостанция Маяк, «Сергей Стиллавин и его друзья»

В рамках регулярной автомобильной рубрики «Большой тест-драйв» ведущие и Сергей беседовали на тему «Дети на борту». Обсудили, чем опасна транспортировка детей без специального сиденья, что такое «группа автокресла», какие цены, существует ли вторичный рынок удерживающих устройств, можно ли покупать китайское, и многое другое.

Радиослушатели имели возможность задать вопрос через ресурсы WhatsApp и Viber, чем активно воспользовались. Прозвучали вопросы о бустерах, адаптерах ремня безопасности, о качестве конкретных моделей, об особенностях крепления isofix, на которые Сергей Керженцев ответил подробно и с удовольствием.

«Большой тест-драйв», проект «Дети на борту»

В первом выпуске «Детей на борту» речь пошла об автокреслах. Гостем проекта стал наш эксперт по детской безопасности Сергей Керженцев, который привез на съемки шесть моделей детских удерживающих устройств.

В полушутливой манере ведущие и Сергей обсудили классификацию автокресел, подробно рассмотрели каждую группу, поговорили об интересных конструкторских решениях. Выяснили, что такое isofix и чем он хорош, стоит ли использовать бустер, чем опасен адаптер ремня, можно ли покупать автокресла, бывшие в употреблении и многое другое.

Радиостанция Коммерсантъ FM, программа «Большой автопилот»

В первой части программы прозвучало обсуждение информационной кампании «Не паркуй ребенка», которая стартовала 1 сентября. В международных масштабах проблема оставленных в припаркованных автомобилях детей злободневная — дети страдают от удушья. Имеют место и трагические случаи, особенно летом, когда температура воздуха достигает критических отметок. Как правило, родители оставляют детей в машине не умышленно, а от незнания, насколько серьезной может быть опасность. В основном, оставляют, когда ребенок уснул и не хочется его будить ради покупки продуктов.

Во второй части прозвучали комментарии результатов социологического опроса ГИБДД «Как вы поступите, если узнаете, что ребенка собираются перевозить без детского удерживающего устройства». Было опрошено 14 000 человек, из которых 53% выбрали ответ «Ничего не предприму». Гости программы подчеркнули, что данный вопрос лежит в плоскости культуры потребления, которая в России находится в зачаточном состоянии. Несмотря на то, что уже введен штраф за перевоз ребенка без специального сиденья, многие родители по-прежнему возят детей без автокресла. Есть и такие родители, которые покупают дешевые и некачественные удерживающие устройства в качестве «отмазки» от штрафа. Иногда это происходит от незнания или неумения определить — хорошее автокресло или нет.

В заключительной части эфира гости программы указали на положительную динамику интереса взрослой части населения к проблемам детской безопасности в автомобиле. Если 4 года назад более 80% людей не знали о роли детского автокресла, то в данный момент половина респондентов уже используют или собираются купить удерживающее устройство для детей. Кроме того, покупатели автокресел приходят в магазин уже подготовленными — живо интересуются результатами краш-тестов, задают конструктивные вопросы. Наталья Агре и Сергей Керженцев выразили надежду, что через 10-15 лет целое поколение людей будет иметь четкое понятие о безопасности в автомобиле и беспокоиться о защите жизни своего ребенка.

Утреннее ДТП в Иванове унесло две жизни

Жизнь собачья

Создатели этого удерживающего устройства уверены, что ремень поможет сохранить не только собачью жизнь, но и избежать травм других пассажиров, на которых, в случае ДТП, может «полететь» домашний любимец. Насколько эффективным окажется изобретение, покажут краш-тесты.

Помимо ремня безопасности, конструкторы Skoda предложили своим клиентам дополнительную решетку для автомобилей с кузовом универсал. Она предназначена для безопасной транспортировки собак средних и крупных пород, отделяя любимца от салона и груза, расположенного в багажнике.



Позаботились изобретатели и о чистоте салона. Специальный собачий гамак прикрепляется к подголовникам передних и задних сидений. Собака располагается в гамаке и не касается обивки кресел. Такое устройство придется весьма кстати осенью и весной, а также владельцам автомобилей со светлым салоном. Конструкторы подчеркивают, что гамак, в отличии от шлейки и сетки, не является удерживающим устройством, гарантирующим безопасность собаки и пассажиров.

АиФ: испытания детских автокресел в НАМИ

Российские дети-пассажиры погибают на дорогах страны в три раза чаще, чем их европейские сверстники! Виной тому — отсутствие в машине специальных детских кресел или использование «иных» удерживающих устройств, которые не обеспечивают безопасность ребёнка.

Антон Журавлев — эксперт, заместитель заведующего отделением безопасности автомобилей Центра испытаний ФГУП НАМИ.

Дмитровский полигон

Как испытывают детские автокресла? Чтобы увидеть это, мы отправились в Дмитровский район Московской области на автополигон НАМИ. Этот крупнейший в Европе исследовательский центр насчитывает в общей сложности 110 км испытательных дорог. Здесь проверяется поведение автомобилей на грунтовке или на булыжной мостовой, на бетонном или базальтовом покрытии. Здесь можно создать условия тумана и проливного дождя. Здесь проверяют прочность деталей автомобилей при опрокидывании и столкновении. Ну и, в частности, разбираются защитит ли ребёнка при ДТП удерживающее устройство в автомобиле.