В мае 2017 года, независимый немецкий автоклуб ADAC совместно с журналом Stiftung Warentest провел ежегодную весеннюю серию краш-тестов детских автокресел. Особенностью данных тестов явились испытания компактного бустера Mifold Grab-and-Go вне программы общих тестов. Портативные бустры типа Grab-and-Go сейчас активно обсуждаются в обществе. Stiftung Warentest дал развернутую характеристику данного типа удерживающих устройств.
«Самый продвинутый и самый компактный бустер из когда-либо протестированных», — утверждает изготовитель Мифолд о своем детском бустере. Действительно, необыкновенно компактная модель в сложенном виде помещается даже в дамскую сумочку и официально одобрена для детей в возрасте от 4 до 12 лет. Небольшое сиденье представляет собой складную подушку с боковыми раздвижными направляющими для поясного ремня, и дополнительным ремешком для крепления диагональной лямки.
Но тесты показали: бустер Mifold не обеспечивает никакой защиты для ребенка!
Испытания проводились с двумя манекенами разных возрастных групп — Q3 и Q10. В отличие от классического бустера, который приподнимает ребенка, с Mifold ребенок сидит низко, на уровне сиденья автомобиля. В результате плечевой ремень оказывается близко к шее и, будучи закрепленным только направляющей, не может быть надежно фиксирован в правильном положении. При рывке или аварии ремень врезается в шею, когда ребенок движется вперед. Кроме того, Mifold может скользить на сиденье автомобиля, что еще больше повышает силу рывка. Таким образом, тест на фронтальный удар Mifold провалил полностью.
Что касается бокового удара, очевидно, что здесь ни один бустер не обеспечивает никакой защиты. Однако, стандарт ECE 44 не требует испытаний на боковой удар. Поэтому формально бустер Mifold одобрен к использованию для детей возрастом от 4 до 12 лет.
Однако, это не должно быть руководством для родителей.
С Mifold также велик риск неправильный установки. Несмотря на наличие инструкции, установка бустера требует тщательности и внимания. Даже при полностью пристегнутом положении ребенку неудобно. Из-за особенностей пристегивания нижней лямки ремня (по бедрам, а не тазовому поясу), ноги находятся в сдвинутом положении, что не всегда удобно и главное, не безопасно. Тесты показали, при ударе манекен выносится далеко вперед, прежде чем ремни сработают, при этом сам ремень может скручиваться и врезаться в живот.
Таким образом, как ни заманчиво выглядит для родителей столь портативное решение, Stiftung Warentest на страницах Test.de предупреждает: функции защиты оно не выполняет. Несмотря на высокое качество изготовления и соответствия минимальным нормам уходящего стандарта ECE 44, цена использования бустера Mifold Grab-and-Go слишком высока — безопасность ваших детей.
Mifold на испытаниях IIHS
За несколько месяцев до тестирования ADAC, бустер Mifold был протестирован американским страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). Выводы экспертов оказались схожи с европейскими коллегами. Более того, в последние годы в американских тестах уделяется особое внимание именно бустерам, и по мнению специалистов, Мифолд не выполняет их классических функций.
IIHS оценивает бустеры по следующим критериям: правильному позиционированию ремня безопасности на теле ребёнка, высоте и углу подъёма над штатным сиденьем, а также эффективной глубине подушки, что позволяет детям удобно сгибать ноги, снижая их травмирование при аварии.
Mifold имеет тонкую подушку, которая не влияет на глубину сиденья и не поднимает ребёнка. Вместо этого устройство натягивает ремень на бёдра, ограничивая свободу ног и их естественное безопасное положение. По этим причинам Mifold не соответствует критериям, предъявляемым бустерам, и не был включён в рейтинг безопасности IIHS для данной продукции.
Подробный отчёт о тестировании был представлен в специальной брошюре института.
Читайте также:
Бустер Mifold — мнение Автодети
ADAC-2017: весенние краш-тесты
ADAC-2016: осенние краш-тесты
Интервью с Андреасом Рацеком (ADAC)
Автодети на испытательном полигоне ADAC
Опубликовано: 24-08-2017
Подписаться на блог Оцените страницу